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[转载]被誉为汽车安全系统新风向标梅赛德斯奔驰ESF2019解析

2019-10-27    来源:威海凤凰湖

ESF 全名 Experimental Safety Vehicle,疾驰早在 1973 年美国 DOT 公布其 ESV 项目后打造的一款测试汽车宁静理念的实行概念车。最首要的目标是抛出对未来车辆安好的主意,而且过程路测一步步验证其理念,最终装车量产。

2009 年,迅速在代号为 W222 的 S400 Hybrid 车型上首次抛出行业最高安适等第的智能化设备,传承 20 世纪 70 年月的 ESF 和平理念的归纳表现。车身架构、预碰撞和平、制发怒囊、车内安全气囊、主动式安适带、安适带气囊、局部照明、360° 全车预碰撞和平等 27 种鼎新安好系统被应用在 ESF 2009 上,中断目前 2019 年,绝大部分的和平功效都已经装车量产。

2019 年,疾驰推出全新 ESF 2019,被誉为电气化期间来临下的汽车行业风向标, ESF 2019 基于 GLE Plug-in Hybrid 打造,继 ESF 2009 后第二款基于电气化平台上打造 ESF。它剑指将来 5-10 年的安详架构体制,同时现阶段已经开启路试,不仅仅是面向疾驰传统车型,更多的是针对迅速高端纯电品牌 EQ 将来的安全发展偏向。

ESF 2019 给与全新的 15 项安详结构,不光仅是针对主动安适、被动安适,更多的是考虑到智能化出行与数字化收集体制下,针对行人和婴儿的安全。在鼎新点上,车头加强了一块色块屏幕,回收点阵式 LED 发光,能实现与外界行人的互动。同时在特殊状况下,能针对前车举办视觉信息的预警。

ESF 2019 的长宽高尺寸分辨为:4,813mmm * 1,951mm * 1,796mm,轴距为 2,915mm,与燃油版的全新一代 GLE 没有区别。外观造型上接纳了定制的白黑橙色涂装。车顶增加一套激光雷达,在激光雷达的顶部加强一套“与状况对话体系”。

车侧方面,外后视镜灯光气到警示外部人员的感化,与车头相连的橙色线条本来是一条发光体灯带,在紧张状况下它能够实现发光,而且通过闪耀结果警示外部人员。

尾部的后挡风玻璃是一个大型的半透亮屏幕,不仅或许与车头前方的 LED 点阵式屏幕彼此联动投影警示信息,同时它也是一块 AR 屏幕,在车辆行驶过程中能把车头前线的视觉投影到这块后挡风玻璃上,让后方的驾驶避开车辆视觉盲区。

顶部设有激光雷达系统,然则这一套激光雷达区别于其他品牌,它带有灯光预警功能。当系统鉴定四周也许发生危险的时间,会接纳灯光闪耀提醒四周职员或驾驶者。必须时候,会联合“Watch Out!”声音提示变更颜色。

ESF 2019 支持全自动驾驶,允许驾驶在特定前提下不用把握方向盘和加减速踏板。当开启主动驾驶之后,方向盘和脚踏板自动收入,让驾驶者能与乘客日常享用广漠的空间和自动调治座椅位置至靠后的位置。

360° 安适监测体系得到强大的进级,从上图可以看到 ESF 2019 的感到规模区域异常的宽,这就是 360° 安详预警监测实时监测的规模。在这个规模内,车辆会实时监测四周的安适,监测是否有威胁到车辆的和平、资助局限地域内的行人或车辆监测是否有安好威胁。无论车辆是启动还是静置状态,360° 宁静预警监测体系都是实时运作。

在行驶过程傍边,遇到视觉盲区的路口,ESF 2019 会提前鉴定周围移动物体的行进倾向,从而鉴定是否存在伤害。当危险存在的时候,首先给与声音提示,其次是车辆告急制动,防备变乱的孕育。

集合火线中间表示屏,后挡风玻璃的施展内容主要用于提醒后方行人、驾驶者,在车辆遮挡视线的前方是否有安适事故产生,梗概是否存在安全威胁。一共分为了 9 个提醒标记,为:行人过马路、对历来车、注重横风、前线拥堵、雪地路滑、低附出力路面、施工警告、礼让施舍车通过、积水路面。

较量故意思的是,当车辆产生变乱之后,梗概主动协助救济占用门路时,尾部下方的主动告示牌会滑落,然后自动行驶至离车辆一定局限的申饬地区,以告知后方行人、车辆,前线正在孕育交通变乱。

ESF 2019 依然是一款或许供给人工把持的自动驾驶车型,当开启自动驾驶体系之后,倾向盘和脚踏板会自动收入,让驾驶员得到更大的空间体验感触感染。同时扫数的安全预警与被动/主动安详体系会全面转向主动驾驶等第的安好监控。

双手按下倾向盘顶部的“自动驾驶按键”连结一阵,系统就能进入自动驾驶模式,这是疾驰初次公开自动驾驶体系的演示驾驭。

倾向盘给与长条形计划,这也是未来驾驶范畴上的一个咸与惟新。既能包管了驾驶感触感染,也能在自动驾驶开启之后供应比圆形偏向盘更安全可靠的布局。

上车之后会发明 ESF 2019 的安全带设计与现有车型是不同的,因为这是一款基于主动驾驶研发的车型,当车辆进入自动驾驶模式之后,可答应驾驶者向后靠休憩。以是,安详带系统整合到座椅肩部的位置。

这款安全带是经过从头的打算,它供应加热丝,在极寒情形下能刹时带给驾驶员梗概乘客温暖恬静的感受。同时得益于这个设计,在冬季时间的车辆制热能耗或许得到低落。

实在早在 ESF 2009 已经抛出一体式包裹气囊,目前也已经应用在全新一代 S 级上,可是在 ESF 2019 上,越发升级了集团感受。尤其是对付后排搭客,创始气篮式的安详构造,更有用掩护全车搭客的安全。

内部尚有一个非常大的亮点是儿童座椅,迅速企图了一款全新的碳纤维质料的儿童和平座椅,接纳 ISOFIX + USB 接口连接车辆。车内系统与安好座椅形成联动时能监测安全座椅是否已经安详稳妥,联合安全座椅上的摄像头能及时监测儿童的状态,譬喻:睡着、睡醒、想玩耍。

为了保护儿童宁静,这款新型的儿童安好座椅还供应 Pre-Safe 功能,当产生车辆变乱时候,儿童安全座椅的两侧能弹出一个支点去掩护座椅不被甩出去。

ESF 2019 是疾驰 10 年中花了大量时间去研发的一款宁静实行车型,它并非一款完全的观点车,部门功效鄙人一代奔驰 S 级已经装置乐成,即将公布且上市发卖。在如许的一套强大安全体系下,奔驰不忘初心,一直坚持走汽车发明者、汽车宁静引领者的路线。它已经准备好了,而您准备好去体验如许的高科技安全体系了吗?


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